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Old 11th August 2017, 21:43   #16
Jammed_Death
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Una volta ho portato la classe a di mia zia in Mercedes per fare ingrassare le cerniere degli sportelli...170 cazzo di euro...probabilmente hanno usato un grasso base oro e sangue di vergini
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Old 11th August 2017, 22:19   #17
Ɍorschach
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Originally Posted by shikky View Post
"si $bestemmione se una cagata di plastica del genere costa 270€ mi metto qui fuori smonto la macchina e la vendo a pezzi, in proporzione già con il radiatore ci tiro fuori 10000€ e poi con il resto..."


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Originally Posted by Jammed_Death View Post
Una volta ho portato la classe a di mia zia in Mercedes per fare ingrassare le cerniere degli sportelli...170 cazzo di euro...probabilmente hanno usato un grasso base oro e sangue di vergini
170 euro per ingrassare due cerniere?

Ma manco se smonti lo sportello, sgrassi le cerniere e le reimburri guarda.

Ma che è.

Comunque i meccanici sono discretamente ladri il più delle volte purtroppo. Trovarne di onesti è veramente raro.
__________________
Ma ruzzi?
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Old 11th August 2017, 22:26   #18
Diocrin0
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Onesti E capaci è una chimera

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E gli zingari rapiscono i bambini per il semplice fatto che rapirne uno impegna meno tempo e meno sbattimenti di 9 mesi di gestazione (MorsTua copyright)
Anni fa, leggevi regolarmente di furti in villa. In 5 anni (di berlusconi ndr) io non ho piu ne' letto ne' sentito di furti (MorsTua copyright)
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Old 11th August 2017, 22:26   #19
Supremo
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Si vabbe ma chi stracasso è che porta l'auto in officina per ingrassare le cerniere? oltre jammed, chiaro
Sulla classe a non si può fare con le proprie manine?

Last edited by Supremo; 11th August 2017 at 22:29.
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Old 11th August 2017, 22:31   #20
Fifo
Fifo?
 
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Io lo faccio sempre...il ricambio me lo compro e il meccanico me lo monta (se non riesco io)...Ovviamente prima chiedo al meccanico se è d'accordo e quanto mi farebbe spendere di solo montaggio...se non lo è (mai successo) vado da un altro...

I meccanici sono diventati ladri, io ne capisco un pò (anche +) ma ci provano sempre ad inventare storie assurde per giustificare un preventivo alto e spesso sono informati sul fatto che io ho competenza...
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Old 12th August 2017, 00:12   #21
]BliZ[
I'm trying.
 
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D'altra parte le officine ed i concessionari ufficiali campano su queste ladrate. Come il discorso dei tagliandi per la garanzia da farsi in officina ufficiale, non sta nè in cielo nè in terra a livello legale, ma tant'è per fare diversamente ti creano una serie di problemi al limite dell'insormontabile.
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Old 12th August 2017, 13:25   #22
Heaven - Lord
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ecco, pure questa cosa del tagliando proprio non mi va giù.

Ormai la macchina ha due anni e non è più in garanzia. Non trovo nè sul manuale, nè online, un programma di manutenzione.
Devo quindi necessariamente fidarmi della casa madre? (renault nel mio caso). Usare il buon senso?

Assurdo.
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Old 12th August 2017, 13:37   #23
luckyluke81
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Io mi sono comprato un autofficina ciao mi faccio le manutenzioni a costo zero e alla fine sono in pareggio
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Old 12th August 2017, 15:30   #24
yukon
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tagliando è una parola elegante che usano le officine per venderti un filtro dell'olio da 10 euro e quatto litri d'olio da 30 a 300 euro
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Old 12th August 2017, 15:41   #25
Heaven - Lord
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Originally Posted by yukon View Post
tagliando è una parola elegante che usano le officine per venderti un filtro dell'olio da 10 euro e quatto litri d'olio da 30 a 300 euro
il problema al momento non è questo. E' che non si trova da nessuna parte la manutenzione programmata! In modo da tenerti all'oscuro!
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Old 12th August 2017, 16:32   #26
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Originally Posted by Heaven - Lord View Post
Salve a tutti,
dovrei cambiare pastiglie freni anteriori e cuscinetto ruota anteriore dx di una macchina nuova ma non più in garanzia.

Ho trovato i pezzi online a 25 euro pastiglie della brembo e 20 euro cuscinetto della mapco.

Facendomi fare un paio di preventivi da dei meccanici, mi hanno chiesto invece 130-150 euro circa per i due pezzi, più la manodopera.

C'è una differenza abissale!

Qualcuno ha mai comprato pezzi online e li ha fatti poi montare? Ci sono motivi concreti per i quali è sconsigliabile una cosa simile?

Grazie a tutti!
Per tirare via il cuscinetto ti ci vuole un estrattore, più una chiave a bussola di dimensioni molto generose...
Io solo per quello ho speso lo stesso che mi aveva chiesto il meccanico, con la differenza che mi sono rimasti estrattore, chiave a bussola e relativo adattatore per il cricchetto a mano.
Senza contare che altri attrezzi come crick idraulico, cavalletti e chiavi varie già li avevo.
Questo solo per un cuscinetto posteriore che non ha bracci sterzanti.
Nel tuo caso oltre alle pastiglie nuove devi prendere anche il grasso a base rame da metterci dietro, sennò fischiano, e devi sperare che i dischi non siano troppo consumati sennò devi rettificarli sui bordi o smerigliare il materiale inerte delle pastiglie anche longitudinalmente, e ti serve una smerigliatrice

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Old 12th August 2017, 18:27   #27
Heaven - Lord
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Originally Posted by -=[~DrSlay~]=- View Post
Per tirare via il cuscinetto ti ci vuole un estrattore, più una chiave a bussola di dimensioni molto generose...
Io solo per quello ho speso lo stesso che mi aveva chiesto il meccanico, con la differenza che mi sono rimasti estrattore, chiave a bussola e relativo adattatore per il cricchetto a mano.
Senza contare che altri attrezzi come crick idraulico, cavalletti e chiavi varie già li avevo.
Questo solo per un cuscinetto posteriore che non ha bracci sterzanti.
Nel tuo caso oltre alle pastiglie nuove devi prendere anche il grasso a base rame da metterci dietro, sennò fischiano, e devi sperare che i dischi non siano troppo consumati sennò devi rettificarli sui bordi o smerigliare il materiale inerte delle pastiglie anche longitudinalmente, e ti serve una smerigliatrice

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ma mica devo farlo io

io compro i pezzi, il meccanico li monta...

scusami ma non ho capito il tuo post mi sa
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Old 12th August 2017, 18:36   #28
Jammed_Death
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Originally Posted by Supremo View Post
Si vabbe ma chi stracasso è che porta l'auto in officina per ingrassare le cerniere? oltre jammed, chiaro
Sulla classe a non si può fare con le proprie manine?
ah bè io ho fatto solo una cortesia a mia zia che mi ha detto espressamente "portala lì perchè io mi fido solo del concessionario che me l'ha venduta"

fiducia ben riposta

edit: se devo dire la verità io mi sono sempre trovato bene in un'officina ford (in una sola però)...è già capitato 2-3 volte che fesserie siano risolte come fesserie...ad esempio qualche settimana fa la macchina non mette più in moto, sembrava morta completamente...l'unica cosa che sapevo controllare era la batteria ed era ok...tramite carro attrezzi dell'assicurazione (che dice che ha sforato i 100km e ha voluto 30 euro ovviamente senza ricevuta) la portiamo in ford con appuntamento. La stessa mattina che ci hanno messo mano hanno trovato il cavo del motorino d'avviamento rotto e cambiato...avrebbero potuto sostituire il motorino intero e portarmi via 300 euro ma con 70 euro (2 ore di manodopera+ cavo) hanno fatto tutto

un tizio dove ho portato la mia mi ha sostituito la scatola dello sterzo ma non il piantone e girando lo sterzo mi ha rotto tutta la parte elettrica del volante...si è negato fino alla morte (dicendo che era già così) nonostante gli specialisti dove poi mi aveva mandato (elettrauto, gommista, altre 2 officine) hanno dato tutti la colpa a lui che avrebbe dovuto sostituire tutto il ricambio e non solo metà

Last edited by Jammed_Death; 12th August 2017 at 18:41.
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Old 12th August 2017, 18:48   #29
yukon
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Originally Posted by Heaven - Lord View Post
il problema al momento non è questo. E' che non si trova da nessuna parte la manutenzione programmata! In modo da tenerti all'oscuro!
premesso che ognuno ha le proprie abitudini non capisco bene il significato di manutenzione programmata.

per quanto mi riguarda le cose da tenere a mente sono poche:

1) Cambio dell'olio e relativo filtro ogni 15mila km scegliendo l'olio adatto al proprio motore e che non sia scarso. Il castrol mi dicono sia essere un buon compromesso tra qualità\prezzo. Il tipo lo trovi sul manuale cartaceo della macchina:5w40, 5w30, 10w40, 10w30 e così via. Bisogna prestare attenzione anche al parametro ACEA (che distingue grosso modo tra diesel e benzina)

2) Cambio filtro del gasolio ogni 30mila km (quindi lo abbino al cambio dell'olio una si e una no)

3) Distribuzione: molto importante, se si rompe la macchina è da buttare. Da fare ogni 80mila km se è a cinghia o 150mila km se è a catena. I km variano da macchina a macchina ma più o meno siamo li.

STOP

per il resto sono controlli periodici, apri il cofano e vedi il livello del liquido del radiatore, dei freni, dello sterzo e dell'olio.

mi sembra che sia tutto, magari mi sono dimenticato qualcosa
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Old 12th August 2017, 18:58   #30
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Il Freddo Calcolatore
 
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Originally Posted by Heaven - Lord View Post
ma mica devo farlo io

io compro i pezzi, il meccanico li monta...

scusami ma non ho capito il tuo post mi sa
Ah ok
Non avevo capito chi montava.
Sappi però c'è se il meccanico non è proprio un tuo amico fidato ti odierà dentro e caricherà sulla manodopera, oltre a fare un lavoro di merda e a mandarti affanculo mentre monta la roba.
Tutto ciò a meno che non vai a comprare parti davvero speciali che lui non troverà mai dal normale autoricambi.
Io comunque penso che tale pratica sia semplicemente da barboni

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